Appie Baantjer, speurder, schrijver & LGB-spoorder

In de reeks van bezoeken aan diverse tuinbanen van GSG leden is aan een bezoek van een bekende Nederlander niet te ontkomen. Iedereen kent de boeken van de Cock (met ck) en de Gier en de hier aan gerelateerde TV serie Baantjer die regelmatig te zien is bij RTL4. Maar niet iedereen weet dat de auteur van deze verhalen al langdurig LGB enthousiast is; al ruim 20 jaar. Iedereen kent hem; iedereen noemt hem Appie Baantjer; als je in Nederland bekend bent, word je bij de voornaam genoemd.

 

Op 16 juli 2002 na een telefonische afspraak met de heer Baantjer gingen David Mosies, Willem Reij en Piet Lindenbergh 's middags naar Medemblik; het was een zonovergoten dag met een stevige wind. De heer Baantjer en Willem Reij hebben hetzelfde beroep gehad (Amsterdamse politie) en dat schept een band en Willem zorgde voor de introductie tot het bezoek.
Voorheen woonde de heer Baantjer en zijn echtgenote in Duivendrecht, waar ook een grote tuinbaan werd opgebouwd. Ongeveer 10 jaar geleden verhuisden zij naar het rustiger Medemblik en betrokken een voornamelijk gelijkvloerse woning, met een mooie grote tuin aan de achterkant begrensd door water. Rondom een groot gazon ligt de dubbelsporige ringbaan.
Hoewel smalspoortrajecten doorgaans enkelsporig zijn of waren, zijn dubbelsporige toepassingen in smalspoor beslist geen uitzondering. Er is dus mis met een dubbelsporige keuze.
De baan is opgedeeld in 5 baanvakken (blokken). Na ieder blok stopt de trein zichzelf ( d.m.v. reedcontacten, LGB-spoelen met aanvullende contacten) en wordt weer in beweging gezet door de trein die de vorige stopplaats heeft bereikt.

Een pikant detail; om stagnatie door storingen of defect van een reedcontact te vermijden plaats de heer Baantje er 2 of 3 reedcontacten er parallel bij. Rondom een groot gazon met aan de rand het LGB spoor Er is geen specifiek thema, hij schaft aan wat hem aanspreekt en rijdt met alles door elkaar als hem dat uitkomt. Hij vindt dat beweeg in de tuin gewoon leuk. Naast het terras is er nog een aparte kleine trambaan, die overigens niet bedrijf was. Daar rijden voornamelijk trams op.

De grote baan is gebouwd op geïmpregneerd hout + multiplex en bekleed met grinddoek. De bedrading is daaronder weggewerkt en er zijn diverse voedingsplaatsen.
Het traject loopt langs de borders van het gazon heen; aan de slootkant (laag) over een serie bruggen (LGB), na een grote boog landinwaarts volgt een grote overspanning van de vijver waarna het terras wordt gepasseerd en weer via een station wordt weer afgedaald naar de slootkant.
De elektrische voeding geschiedt met een Jumbo en een aparte trafo voor de wissels en overige besturing.
De heer Baantjer is niet volgens een lay-out (vast plan) te werk gegaan; met gebruik van flex rails en zelf gebogen bochten ontstond deze originele grote tuinbaan. Geen grote emplacementen en gecompliceerde trajecten, maar gewoon afstanden rijden.

 
Hij en zijn vrouw genieten van de treinbewegingen in de tuin en hebben geen ambities voor verdere uitbreiding. Willem Reij is ook een beetje de "service monteur" voor het geval als er wat stuk gaat. Dit kwam ook tijdens ons bezoek uitstekend van pas toen Willem nog snel enige Harzquer wagons onderhanden moest nemen.
Het echtpaar Baantjer heeft ons die middag gastvrij onthaald en met de gevoerde gesprekken vloog de tijd om. Alvorens te vertrekken bekeken we het depot; rollend materieel netjes op schappen in de garage en de werkkamer waar de prachtige eenmalige LGB exemplaren stonden. Opvallend was de goederenwagon met eigen naam en foto van de heer Baantjer die hem door HobbyTime is aangeboden. Na onze dankbaarheid betoond te hebben vertrokken we voldaan huiswaarts.